In de afgelopen vijf jaar maakte de wereldwijde markt voor mijnbouwmachines een aanzienlijke evolutie door. IDTechEx voorspelt in haar rapport ‘Elektrische voertuigen in de mijnbouw 2027-2047: technologieën, spelers en prognoses’ dat de markt kan groeien tot 27 miljard US dollar in 2047.
2047
Machinefabrikanten, mijnbouwbedrijven en overheden stemmen hun strategie steeds meer op elkaar af in hun streven om de mijnindustrie te elektrificeren. Ondanks de vele uitdagingen Ziet IDTechEx de wereldwijde markt voor elektrische mijnbouwmachines groeien tot meer dan 27 miljard US dollar in 2047.
Mijnbouw is verantwoordelijk voor twee-drie procent van alle wereldwijde broeikasgasemissies volgens de onderzoeker. Meer dan de helft door directe emissies van dieselmijnbouwmachines. Daarom betekent elektrificatie een stap in het verminderen van de wereldwijde uitstoot en helpt dat landen hun duurzaamheidsdoelstellingen te bereiken.
Voordelen
Maar elektrische voertuigen (EV’s) produceren ook veel minder warmte, geluid en trillingen dan dieselverbrandingsmotoren. Goed voor een schonere en veiligere werkomgeving. Bovendien bezitten EV’s minder bewegende onderdelen en neemt dus het onderhoud af terwijl ze ook geen energie verbruiken tijdens stationair draaien of stilstaan.
Het nieuwe rapport van IDTechEx stelt vast dat, hoewel elektrische machines hogere, initiële kosten met zich meebrengen, de besparingen door energiekosten de TCO financieel gunstiger maken. En dan tellen lagere onderhoudskosten en verbeterde aandrijflijnefficiëntie nog niet eens mee.
Obstakels
De sector kampt volgens de onderzoeker nog steeds met aanzienlijke technische en marktfactoren die de adoptie belemmeren. Met name de hoge benuttingsgraad van mijnmachines vormt uitdagingen voor zowel de batterijtechnologieën als de gebruikte laadsystemen. De meeste machines beschikken over batterijen waarmee ze ongeveer zes uur onafgebroken kunnen werken voordat ze moeten worden opgeladen. Dat blijft verre van de bijna constante werking waaraan mijnbouwbedrijven gewend zijn met bestaande dieselapparatuur. De productiviteitsverbeteringen die mijnen vragen, vereisen een combinatie van grotere batterijpacks, energiedichtere batterijtechnologieën en snellere laadsystemen om uitval te minimaliseren.
Op wetgevend niveau zien ze geïnteresseerde overheden die vervolgens weinig regelgeving specifiek gericht op de elektrificatie van mijnbouwmachines ontwikkelden. Canada vormt daarop een uitzondering. Andere regio’s, waaronder China, India en Australië, hanteren slechts algemene beleidsmaatregelen gericht op mobiliteit in bredere zin. De VS met zijn grote mijnbouwindustrie kent helemaal geen regelgevend kader om de adoptie van EV’s te stimuleren.
Conclusie
In het genoemde rapport gaan onderzoekers dieper in op hoe de wereldwijde markt voor elektrische mijnbouwvoertuigen naar verwachting zal groeien tot meer dan 27 miljard US dollar in 2047.
Het IDTechEx-rapport duikt diep in de belangrijkste drijfveren en barrières voor adoptie, biedt benchmarking en casestudy’s van geavanceerde machinemodellen van belangrijke OEM’s, financiële analyses van de TCO van machines en technologische beoordelingen van batterijen, laadsystemen, motoren en omvormers. Het geeft gedetailleerde 20-jaars prognoses voor wereldwijde verkoop van mijnbouw-EV’s (in duizenden eenheden), batterijvraag (in GWh) en marktgrootte (miljard Amerikaanse dollar), gesegmenteerd naar regio (VS, Canada, Europa, China, Australië, de rest van de wereld) en naar type machine (kiepwagens, kiepwagens, wielladers, ondergrondse laders, ondergrondse vrachtwagens, lichte mijnbouwvoertuigen, andere mijnbouwvoertuigen).
